CONDICIONES DE TRABAJO A BORDO -
ACCIDENTES
Variables
que pueden influir en el incremento de los
accidentes de los trabajadores del mar:
- La edad de
los marinos y pescadores parece que
incide de forma determinante en el riesgo
de accidentarse, aunque según los
distintos autores este hecho se presta a
controversias diferenciales de matices.
- La duración
de la jornada laboral influye
significativamente en el riesgo de los
accidentes en el mar; y así, según las
investigaciones de Vuksanovich existe una
correlación alta entre el número de
accidentes y la duración de la jornada
laboral.
- Las condiciones
de trabajo, según las distintas
modalidades del trabajo marítimo y las
"peculiaridades" y
"rigores" de cada departamento,
así como la antigüedad y diseño de los
tipos de buques, determinan las tasas de
siniestrabilidad de las tripulaciones.
Tal es así, que Goethe, Vuksanovich y
Vrcelij coinciden en que la frecuencia de
accidentes en buques de diseño antiguo
es más alta que en buques modernos.
- La fatiga,
el estrés mental por
condiciones monótonas en general de la
vida en el mar , es un factor común de
riesgo que fcailita los accidentes, en
gran parte por reacción al consumo de
alcohol como "salida
intempestiva" contra la sobrecarga
psicótica (según Vrcelij).
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Los distintos autores
internacionales (Vuksanovih,W.H.G., Goethe y
Vrcelij), así como los nacionales (Montero
Mandi, Burgos Ojeda, Balanza Galindo, Mestre
Moltó, ...) que han publicado trabajos de
investigación sobre accidentabilidad ocupacional
de los trabajadores del mar coinciden en tres
características fundamentales:
- Los marinos y pescadores suelen
accidentarse en proporción mayor que los
trabajadores de tierra.
- El índice de mortalidad entre los
accidentes en el mar supera el de tierra
en más de cinco o siete veces.
- Los pescadores presentan índices de
morbilidad superiores a los de los
marinos.
Estas consideraciones a
modo de precisión, nos permiten plantear la
problemática investigadora de los accidentes en
los trabajadores del mar. Son muchas las
variables implicadas en la incidencia de estos
accidentes; además, no siempre estas variables
pueden ser cuantificadas en cada
"subsector" (pesca / marina mercante),
y por otra parte presentan diversos grados de
interrelación y significación en la morbilidad
total.
Para analizar los
accidentes debemos tener en cuenta la actividad
del buque, el departamento en el que se produce,
la forma de producción, la gravedad etc. Veamos
como ejemplo una estadística de los accidentes
en la pesca en cataluña (datos presentados en el
IV Congreso Nacional de Medicina Marítima, en
Gijón, sept. 1999)
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